5月27日上午，温州举行瓯江北口大桥通车仪式，宣布大桥正式通车。这标志着连接粤闽浙三省的甬莞高速全线贯通，将助力甬舟温台临港产业带建设驶入“快车道”，为温州深度融入长三角一体化发展和粤港澳大湾区建设创造更好条件。

温州瓯江北口大桥拥有“世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥”“世界首例多塔连跨悬索桥大刚度混凝土中塔”“世界首座强潮河口深厚淤泥质黏土超大型沉井基础”三个世界级首创，是目前我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。大桥全长7.913公里，其中跨越瓯江的主桥长2090米，采用“两桥合建”设计，上层为甬莞高速，双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，下层为国道G228南金公路，概算投资88.36亿元。

天高桥科山桥如皋基地与江苏中铁山桥重工有限公司2020年05月29日签约，承接了瓯江北口大桥项目中的顶板单元制作，2021年04月交货完毕。

瓯江北口大桥是国家“十三五”规划和全省大通道建设的重点工程，是继杭州湾跨海大桥、舟山连岛工程之后省内建成的又一世界级桥梁工程，也是温州打造市域“1小时交通圈”的关键性工程。天高桥科接到订单后，对如皋基地生产线精心布局、U肋内外焊优化升级、合理调配车间人员，在确保质量和安全的前提下按期交付。

为解决瓯江北口大桥超长桥面板单元的制造难题，天高桥科组织设备技术团队日夜奋战，在最短的时间内，成功研发了24米超长桥面板单元制造技术，并自主设计制造了24米桥面板单元内外焊生产线，创造了世界首个20米超长桥面板单元制造的新纪录！有力保障了瓯江北口大桥的建设工期。

湖北天高钢桥智造科技有限公司成立于2018年1月，是国家级的高新技术企业。公司借助武汉天高熔接股份有限公司近二十年积淀的高效焊接技术，开发出“正交异性钢桥面板U肋全熔透焊接技术”及一系列内外焊接设备，此项技术解决了U肋内部空间狭小难以施工焊接的技术性难题，是解决桥梁抗疲劳裂纹难以实现全熔透的技术性突破，其相关工艺、设备等均代表了国内外桥梁U肋全熔透焊接的先进水平。

天高桥科以省级企业技术中心为创新研发平台，深耕钢桥制造细分领域，公司专利库现已拥有55项发明专利和实用专利。通过“正交异性钢桥面板U肋双面埋弧焊全熔透焊接成套自动化设备及相关配套焊接工艺和工法”生产的焊接接头，经国内权威科研机构的疲劳测试，数据显示，抗疲劳性能得到了极大提升。

天高桥科生产基地现已战略布局于：武汉、南通、扬州、九江、自贡、简阳、舟山、宁波、中山、团风等地，年生产加工能力逾20万吨。公司产品及技术已成功应用于丽江金安金沙江大桥、黄石棋盘洲长江大桥、武汉江汉七桥、镇江五峰山长江大桥、武穴长江大桥、贵州飞龙湖乌江大桥、钱塘江新建大桥、贵阳阳宝山特大桥、瓯江北口大桥、深中通道等多座特大型钢结构桥梁中，其品质赢得市场广泛认可及高度肯定。

2022年，天高桥科克服国内疫情反复的不利影响，持续发力，和国内大型桥梁建设单位加强合作，陆续承接“巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥”，“仙新路过江通道”，“深中通道”等具有世界级影响力桥梁工程的桥面板单元生产。

巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥左汊斜拉桥单跨跨度1120米，双跨连续跨度2240米，在同类桥梁中均为世界之最！

仙新路过江通道过江段采用的主跨1760米单跨吊悬索桥方案，是目前世界第二大跨径悬索桥！

深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程！

天高桥科将积极响应制造业智能化改造的国家政策，技术创新、产业升级，致力于推动钢桥梁板单元生产智能标准化，为中国桥梁事业的快速发展贡献自己的力量！